Rakendus:
Rehvide kõvendusmasinat, mida nimetatakse ka rehvikuivatuspressiks või rehvi vormimise vulkaniseerimismasinaks, kasutatakse peamiselt õhkrehvide, näiteks autorehvide, lennukirehvide, masinarehvide ja traktorirehvide vulkaniseerimiseks. Mootorrattarehvide, jalgrattarehvide ja muude kahe- või kolmerattaliste rehvide vulkaniseerimiseks on olemas ka väikese suurusega vulkaniseerimismasinad.
Rehvi kuumtöötlusmasina praegune olukord:
Rehvide vormimise vulkaniseerimismasin on välja töötatud tavalise individuaalse vulkaniseerimismasina baasil. 1920. aastatel ilmus tavaline individuaalne vulkaniseerimismasin ja 1940. aastatel vormimispress. See lihtsustab tööprotsessi ja suudab lõpetada rehvi laadimise, vormimise, vulkaniseerimise, rehvi mahalaadimise ja PCI-jahutuse samal masinal, mis on mugav protsessi mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks. Kaasaegne vormimiskõvastumismasin suudab üldiselt mõõta, registreerida ja kontrollida sisetemperatuuri, siserõhku ja aurukambri temperatuuri. Lisaks on olemas vormimise juhtimissüsteem, puhastusmudelid ja isoleerivate ainete pihustusseade. Kogu tootmistsüklit saab läbi viia automaatselt. Kui kombineerida automaatse transpordi ja arvutijuhtimisega, saab rehvi vulkaniseerimist tootmiseks automatiseerida. Seetõttu on vormimisvulkaniseerimismasina mehhaniseerimise automatiseerimise aste ja tootmise efektiivsus kõrge, töömahukus on madal, toote kvaliteet on hea ja seda on laialdaselt kasutatud kaasaegsetes rehvitehastes.
Rehvi vormimise vulkaniseerimismasina klassifikatsioon:
A-tüüpi (või AFV-tüüpi) rehvide kujundamise vulkaniseerimismasin: kui põis on rehvi küljest lahti võetud, pööratakse põis ejektori toimel allapoole põie silindrisse, mis asub alumise vormi all. Vormi avamise meetod on tõstmise tõlketüüp.
B-tüüpi (või BOM-tüüpi) rehvi vormimise vulkaniseerimismasin: kui põis on rehvi küljest lahti võetud, sirgendatakse põis pärast vaakumi kokkutõmbumist keskmehhanismi juhtimisel ülespoole. Avamisrežiim hõlmab tõstetüüpi, tõste-tõlketüüpi ja tõstetava klapi tüüpi.
AB-tüüpi (AUB0-tüüpi) rehvide kujundamise vulkaniseerimismasin: kui põis rehvi küljest lahti võetakse, pööratakse ülemine osa ümber ja kogu põis peidetakse põie juhtimismehhanismi ja põie silindri toimel. Vormi avamise meetodid hõlmavad tõstmistüüpi ja tõstetüüpi.
Edastusmeetodi järgi võib selle jagada ühendusvarda tüüpi vulkanisaatoriks ja hüdraulilist tüüpi vormimisvulkanisaatoriks.
Kuumutusmeetodi järgi võib selle jagada aurutüüpi, ümbrise tüüpi vulkaniseerimismasinaks ja kuumutusplaadi tüüpi vulkaniseerimismasinaks.
Vastavalt rakenduse tüübile võib selle jagada tavaliseks rehvi vormimise vulkaniseerimismasinaks ja radiaalseks rehvi kujundamise vulkaniseerimismasinaks.
Kõrge automatiseerimisastmega vulkaniseerimismasina tüüpi saab kasutada nii tavaliste rehvide kui ka radiaalrehvide tootmiseks. Praegu klassifitseeritakse see üldiselt põie vormi järgi.
