Banbury masina kummisegisti

Banbury masina kummisegisti koosneb põhimasinast (pressimisseade, etteandeseade, tühjendusseade, lukustusseade jne), ülekandeseadmest, elektrilisest juhtimissüsteemist, määrimissüsteemist jne.

Küsi pakkumist

Toote tutvustus

Masina kirjeldus

Banbury masina kummisegisti koosneb põhimasinast (pressimissilindri seade, etteandeseade, tühjendusseade, lukustusseade jne), ülekandeseadmest, elektrilisest juhtimissüsteemist, määrimissüsteemist jne. 8-kujuline õõnsus koosneb ülemisest rammist, segamiskamber, rootor ja tühjendusluuk. Süvendis on teatud kuju, kiiruse suhte ja suhtelise pöörlemisega rootorite paar. Kummisegu ja muud seguained juhitakse etteandeukse või muude etteandeseadme avade kaudu ning plastifitseerimine või segamine toimub segamiskambris. Pärast plastifitseerimise või segamise lõpetamist tühjendatakse see tühjendusluugi kaudu ja siseneb järgmisse protsessi.

Masina struktuur ja omadused

Alus: sealhulgas segamissüsteemi ja ülekandesüsteemi alus.
See on keevitatud terasplaadist ja profiilterasest ning pärast lõõmutamist töödeldakse seda ülitäpse CNC-töötlusega, nii et sellel on kõrge tugevusega segamise ajal hea jäikus, stabiilne jõudlus ja stabiilne mehaaniline struktuur.
Pressimissilindri seade: see koosneb materjalikastist, juhtsüsteemist, ülemise silindri ajami silindrist, ülemisest silindrist, materjali luugist, puhastusseadmest ja tolmukattest.
1) Materjalikarp: pärast terasplaadi keevitamist, lihvimist, poleerimist ja galvaniseerimist töödeldakse seda CNC ülitäpse töötlemisega;
2) Juhtsüsteem: materjalikasti pealispinnale on kinnitatud neli sammast, millest kaks on peegelsileda pinnaga sambad, mis läbivad isemäärivate laagritega varustatud ülemise silindri kaugtule ja neljasuunaline kinnitus muudab ülemise osa. ja alumist silindrit juhitakse stabiilselt üles-alla, vähendades pressimissüsteemi rikkeid;
3) Ülemise silindri ajamiõli silinder: see on varustatud materjalikasti mõlemal küljel, hüdraulikasüsteemi kõrge ja madala rõhu muundamise kaudu, et juhtida ülemist silindrit üles-alla liikumiseks, et saavutada materjali pressimise funktsioon;
4) Pealmine silinder: sellel on mantelkeevituskonstruktsioon, mis katab 5 mm kõvasulami pärast karastamist ja karastamist, viimistlemist ja seejärel galvaniseerimist 0,12 mm paksune kulumiskindel kõva kroom ning inkrusteeritud vasest kulumiskindlad ribad kontaktis. segamiskambriga, mis on kulumis- ja korrosioonikindlus.
5) Materjali uks: sellel on terasplaadist keevitatud struktuur, mis on pärast viimistlemist ja lihvimist kaetud kõva kroomiga. Materjali ukse avamine ja sulgemine on hüdrauliline.
6) Puhastusseade: kasutage PLC-d, et juhtida õhuringluse avanemis- ja sulgemisaega, et puhastada ülemise silindri ülaosale jäänud jääktolm.
7) Tolmukate: koguge väljavoolanud tolm kokku, kui materjali uks on seatud tolmu väljalaskeavale suletud;
Segamissüsteem: sealhulgas segamiskamber, rootori võll, tihendusseade
1) Kaks kambri seina osa esi- ja tagaküljel on sümmeetrilised, võttes kasutusele ümbrise tüüpi keevitusstruktuuri, mida saab kuumutada või jahutada keskkonna läbilaskmisel. Pärast keevitamist, karastamist ja karastamist 45# terasplaadiga on pinnakatte kõvadus 56 HRC või sellega võrdne, 5 mm paksune kõvasulam, viimistletud töötlemine ja seejärel kaetud kõva kroomiga paksusega üle 0,12 mm.
2) Vasak ja parem külgseinad on valmistatud 45# terasplaadist, mis on keevitatud mantelkonstruktsiooniks ja keevitatud koos laagriga tervikliku konstruktsioonina. Pärast karastamist, karastamist ja karastamist on struktuur stabiilne ja tugevus kõrge. Pinnakatte kõvadus on suurem või võrdne 56 HRC, kõvasulami paksus 5 mm pärast töötlemist ja vormimist ning seejärel kõvakroomkatte paksus, mille paksus on suurem kui 0,12 mm või sellega võrdne.
3) Rootor: kasutatakse kahe tiiva tangentsiaalset tüüpi rootorit, rootori võll ja labad on õõnsad ning igal tiival on sõltumatu vee sisse- ja väljalaskekanal, millel on hea jahutusefekt. Rootori võll on valmistatud 40Cr terasest, karastatud ja karastatud kuumtöötlusega, kaetud 5 mm paksuse kulumiskindla sulamiga, kõvadus 56HRC või suurem, viimistlustöödeldud, kõva kroomitud pind, paksus Suurem kui 0,12 mm või sellega võrdne, et tagada kõrge kõvadus, hea kulumiskindlus, kõrge kandevõime, tugev väändevastane toime, rootori võlli sujuv ülekanne, rootori pöörlemine, kasutades 4 isejoonduvat laagrit.
4) Kaks tiibrootorit, mõlemal rootoritiival on pika ja lühikese tiiva astmeline struktuur, kaks sama struktuuri ja sama pöörlemissuunaga rootorit liiguvad vastavalt kiiruse suhtega 1:1,16, et võimaldada materjalil moodustada mitu ühendit voolab ülemise silindri surve all, et sooritada S-kujulisi pöörlevaid liikumisi erinevates suundades piki vastavat telge. Nii segamiskamber kui ka rootori võll on kaetud kulumiskindla sulamiga ning vahe rootori võlli tiiva ja kambri seina vahel on seatud 4 mm piiresse, seetõttu saab materjali täielikult ekstrudeerida, lõigata ja segada, et täita füüsikalisi omadusi. kiiresti ning materjal ei jäta segamiskambrisse surnud nurki, et saavutada parim segamis- ja hajutusefekt.
5) Rootori jahutus kasutab sundringlusega jahutussüsteemi. Rootori võlli keskosa on õõneskonstruktsioon ja selle keskele on sisestatud roostevabast terasest jahutusveetoru. Veetoru välimine ots on ühendatud pöördliigendiga ja sisemine ots ühendub otse rootori võlli keskpunktiga, iga tiiva reserveeritud vee sisselaskeava voolab äravooluava suunas, et saavutada jahutusefekt. . Rootori tiiva ja võlli südamiku vahel on vahekiht (rootori tiiva sisemise õõnsuse seina paksus on 30 mm), et rootoritiiva sees olev külm vesi saaks piisavalt soojust vahetada kummiseguga, et saavutada hea. jahutav efekt.
6) Masin kasutab hüdrauliliselt töötavat välist survetihendit, dünaamiline rõngas on valmistatud titaanisulamist materjalist, mille kõvadus on suurem kui 85 HRC või sellega võrdne, ja staatiline rõngas on valmistatud vaskmaterjalist 10-1, nii et staatiline rõngas on lihtne lahti võtta ja asendada ning dünaamilised ja staatilised rõngad kasutavad õlimäärimist. Tihendi erirõhk on reguleeritav ja tihendus on usaldusväärne. Saame tagada dünaamilise rõnga pikaajalise vastupidavuse ja stabiilse jõudluse.